Работата стана сериозна след като и БТВ се намеси, а както знаем каквото се каже по БТВ е истина(част1: http://www.youtube.com/watch?v=SBM2czeA2HY&feature=related, от там може да проследите и останалите части ако имате 30 мин за губене, ама наистина губене).
Малко теория
Ще се опитам да го държа максимално по темата и опростено без да се отклонявам, макар че ме сърби да линкна един доклад, който правих в университета преди няколко години. Та процеса на вътрешно горене, който се извършва в самолетните двигатели е добре известен. От едната страна влиза въздух и се смесва с горивото в горивната камера, където стават една камара магии. От другата страна излизат съставки, които могат да се разделят на няколко категории:
- Вода – без нея не само не можем да живеем, но без нея като краен продукт не може и процеса на вътрешно горене. Главната съставка на инверсионните следи.
- Въглероден Диоксид – лошият чичко отговорен за глобалното затопляне, но нямащ общо с днешната тема
- Азотни окиси – азота намиращ се във въздуха се комбинира с част от кислорода при високите температури в горивната камера. Азотните окиси са опасни за природата много, но също нямат общо с темата за инверсионните следи.
- Съединения на сярата – друга ключова съставка. Всички горива съдържат малко или много сяра, по-скоро малко защото допустимите нива поне за самолетните горива бяха намалени – не знам как е при другите.
- Сажди – да, като от на баба ви печката с кюнци. Малки въглеродни частички, чиито емисии също намаляха значително спрямо 60-те години на миналият век, когато самолетите излитаха с пушилката на развален парен локомотив.
- Други – много е важно човек да сложи винаги „други“ за нещата, които е забравил или нямат значение. Трябва да сме изчерпателни.
Водната пара напуска двигателя и ако атмосферата е наситена до предел ще се получи пренасищане. Съответно парата ще иска да кондензира. Същото става и като си варите вода на котлона и затворите капака – парата няма къде да избяга, въздуха вътре се пренасища и кондензира по стените на тенджерата. Та водната пара търси ядра върху които да се отдели. На помощ и се притичва комбинация от въглеродните частички в саждите, които си взаимодействат със серните окиси. Самите сажди не биха се справили добре без помощта на серните окиси, серните окиси сами по себе си също не са добри, но комбинацията от двете е Чък Нориса на кондензационните ядра. Поради ниските температури горе на високо току що кондензиралата върху сярна киселина и въглерод вода моментално замръзва, което причинява следите, които виждаме зад самолетите при определени случаи.
Толкова аграрно и каруцарски го написах, че ако ме чуе някой професор церемониално ще ми резне студентската карта с ножица, както си режат кредитните карти на разглезените дъщери американците. Но надявам се е ясно. Важното е да запомним кои са факторите, които играят на формата на следите:
- Тип на двигателя: колко ефективен е в изгаряне на горивото, какъв конкретен модел е, на какъв режим работи в момента. Дори типа самолет има значение за начина по който потоците от двигателя и тези от крилата се смесват
- Горивото: съдържание на сяра и други. Спазват се определени рамки на състава на горивото, но не са фиксирани и могат да варират.
- Състояние на атмосферата: в конкретната част на деня, в конкретния месец, на конкретната височина. С конкретна температура и насищане.
Т.е. факторите, които влияят на формирането и вида на следите са УЖАСНО МНОГО.
Твърдения на кемтрейлсолози
Много ми е трудно, чувствам се като циганче на улица с прясно поставени шахти – не знам от къде да захвана. Все пак ще се опитам да адресирам най-често повтаряните дезинформации, а съм сигурен че един хубав ден когато армията кеймтрелсолози намери поста, ще ми напомни ако съм пропуснал нещо.
1. Нормалните следи остават кратко в небето и се разнасят след не повече от половин час, кемтрейлс седят с часове и се разстилат като пелена.
Гореобясненият процес освен, че е характерен за инверсионните следи е подобен и на този, по който се формират съвсем прозаичните нормални облаци. Знаете, че има различни типове: дъждовни, купесто-дъждовни и не ги помня останалите. Някой ако има телефона на Минчо Празников да звънне да го пита. Та както естествените облаци имат много варианти, така и изкуствено създадените също имат в зависимост от условията при които са създадени. Не случайно онези думички отгоре са с червено и болднати – наистина има ужасно много фактори и променливи, които участват във формирането на следите.
Поведението с разпръскването пък е типично за Cirrus clouds, убягва ми българското наименование в момента. В допълнение, още от зората на реактивната ера има репорти за доста дълготрайни следи, че дори и от преди това – освен ако първата задача на ЦРУ след братята Райт не е била да ни напръска усещате, че аргумента е невалиден.
2. Да но видях два самолета по едно и също време, единия оставяше следа другия не.
Ако сте вникнали внимателно в писаното горе и пак намесвам болднатите и червени думички ще разберете, че това е най-нормалното нещо на света. Дори ще е живо чудо, ако два самолета един след друг оставят точно еднакви следи. Тези, които виждате най-вероятно летят на различна височина, в различна фаза на полета са, различни самолети са и различно гориво са заредили. Ако следите са им еднакви си пожелайте нещо, защото по-рядко ще видите падаща звезда. Ето снимка от един научен експеримент да докаже, че по-ефективните и модерни двигатели имат по-голям шанс да произведат инверсионни следи:
Научен експеримент A340/B707
В ляво е Airbus А340 – сравнително модерен, в дясно е Boeing B707 – ретро като ЗАЗ-а на дядо ви. В случая по-модерният е по-цапащ, заради повишената ефективност на двигателя.
Може този, който видимо не оставя следи да е вече във фаза снижение, където двигателите почти не работят, а другия да е на максимална мощност…това дори всичките останали фактори да съвпадат. Безумен аргумент, наистина.
3. Правят го за да контролират броя на популацията.
Ударихме 7 милиарда наскоро?!?!?!
Наистина
4. Видях снимка на граждански самолет оборудван в кабината с бидони с течност свързани в инсталация. Няма какво да правят освен да ни пръскат.
Типично за конспиралника е някъде по пътя да му изчезва причинно следствената връзка. Щом е така, и не знам какво е това, значи е онака. Трепач. Можете да видите доста от въпросните снимки в airliners.net. Ето примери: 1 и 2.
Употребата на бидоните е за сертифициране. Центъра на тежестта се влияе много от начина, по който са разположени пътниците в самолета. Не е необходимо да сте авио инженери за да прецените, че ако всички се струпат на задните редове а отпред е празно може да има проблеми с баланса. За това се правят и тия тестове с буренцата като течност се прелива постоянно между тях със цел да се симулират различни натоварвания. Еърбъс и Боинг трябва да докажат, че при всякакви варианти на разположение самолета ще е стабилен и няма да губи контрол. Който е летял с Ryanair може да е забелязал как понякога първите три и последни три реда са блокирани. Понеже Ryanair летят със по-малко куфари в багажното от колкото е предвидено, често това влияе на баланса на самолета – за това и екипажа държи пътниците в средата на кабината, за да са по-близо до центъра на тежестта на самолета.
5. Селскостопанските самолети пръскат, значи съществува технология и дадености да ни пръскат и гражданските и военни самолети, значи сигурно го правят.
Майка ви също има технология и дадености за проститутка, но не значи че е такава.
6. Защо често са като мрежи, само до преди няколко години ги нямаше въобще особено над България?
Самолетите летят във въздушни коридори. Това че не са ограничени коридорите с мантинела и полицаи на Църна Маца не значи че не съществуват. Та като мине самолет и остави следа, и да речем духа източен вятър след час като мине още един и остави и той следа, първата вече е издухана на изток. Минава трети самолет на пряко и ето ти решетка.
Причината да ги има толкова много в днешно време, е че започна да се лети много в днешно време. Защо толкова простият и елементарен отговор им убягва на конспиралниците? Проверете статистически броят на пътниците на летище София, вижте и статистически данни за брой пътници в последните 10-15 години, вижте и моментното състояние на трафика над Европа. Сайта е Flightradar24.com и е добра играчка.
Небето над Европа
Било свързано с приемането ни в НАТО. Да, бе, самолетите на Emirates по линията Dubai-London, които летят над България ги товарят със отрови в Дубай или в Лондон точно да пръскат над нашата клета родина. Кой ги измисля подобни тъпотии бе, кой??
7. Има високо извън нормите съдържание на барий и алуминий в почвата, няма откъде да дойде освен отгоре.
И акъла е така, няма откъде да дойде освен отгоре. Няма нито едно изследване показало извънредни нива на алуминий и барий. Има едно клипче разпространявано със пламък в очите, където някъкъв си пич направил уникален научен експеримент като събирал дъждовна вода в отрязана пластмасова бутилка. Като изключим колко пародийно е да включиш в едно изречение термини като барий и алуминий заедно с пластмасова бутилка закачена на ограда…оказа се, че човека не е прочел правилно репорта от изследването и е изгубил една нула някъде по пътя от порядъка на измерванията. Това не е от значение.
Световният мозъчен елит поддържа теорията - американците с пикапите. Снимката очевидно е пипана дигитално, но ме кефи.
От значение обаче е друго, че конспиралниците много обичат да изместват темата в поне няколко различни посоки и единствения начин да им се отговори на тъпотиите е да се събере целия научен институт на БАН накуп. Мен могат да ме питат до безумие по самолетните въпроси – няма проблем. Ма като сменят на барий, алуминий и влиянието им върху хората почвам да буксувам. Някой пък химик сигурно ще запече върху самолетните детайли и горната снимка с буретата. Като им обориш един аргумент, веднага следва друг и като не си запознат по темата било то йоносфера, фотонни пояси, гама величини, етерни ледове, електронни микро-мега-мулти лъчения и не знам си още какви термини, които не съм съвсем убеден че съществуват извън Стар Трек, веднага се възприемат че те са прави. Има един култов клип на Ali G с Бъз Олдрин(вторият човек на луната), където го пита как ще отговори на конспиралниците, които мислят че Луната не съществува. Ето го, сарказма е уникален.
За спор със конспиралник също са необходими нерви като стоманени релси. Много добре е описано в един друг блог – наръчник на шарлатанина. Прочетете го, заслужава си. Има и един човек, който изцяло се е посветил да ги оборва – завиждам му много на ентусиазма и енергията. Ето го неговият блог – честно казано, каквото и да напиша по темата ще бледнее пред неговата дълбочина на аргументите. Стига до там да рови източници от преди 100 години, а всеки опит на конспиралник да спори със него често приключва с реплика отстрана на същия: „Кажи кой ти плаща да го правиш и поддържаш тоя сайт?“. Висшата форма на безсилие.
Да отбележа – нямам нищо против нормалното човешко любопитство, само така човек може да направи солиден и аргументиран избор – когато успее да провери всички гледни точки и за себе си да прецени кое е правилно и кое не. Много от феновете на кемтрейлс групите просто за дезинформирани хора, които вярват автоматично на подадените им клипове и линкове, защото са доверчиви или нямат необходимото време/познания. Всъщност ги пиша тези неща точно за тях, защото гледната точка на скептично настроените към конспирацията, и тези които имат съответните познания и образование да докажат несъстоятелността и сякаш липсва.
Български кемтрейлс групи във фейсбук имат 7000 фена, аз се чудя каква награда да дам като събера 100. Някои зарибяват с ютюб и сайтове, които от мигане могат да ти докарат епилепсия, други се гърчим една камара години да учим нещо. Но все пак един човек да отърва от конспиралническите лапи – мисията ми е изпълнена.
P.S. Не ми вярвайте и на мен, може да съм платен от властите. Но не от Н.В. Бойко, а от истинските власти, тия за които знаят само посветените. Боже, прибери си вересиите.
:)
Доста раздути обяснения за нещо, което всеки човек, който като малък е лежал на ливадата на село и наблюдавал прелитащите в небето самолети, отдавна е разбрал :)
А и малко си се олял в громенето на конспиралниците. В крайна сметка, както няма инверсионна следа в небето без някакъв летателен източник, така и няма конспиративна теория без поне грам истина в основата. Най-малкото е наивно да се отрича толкова категорично съществуването на практики за разпръскването на отрови от самолети. Но пък от друга страна беше наистина полезно да се обясни по един категоричен начин на някои особено шумни параноици, че не всяко облаче в небето е кемтрейлс :) Въобще клоуни като Еленко Ангелов е хубаво да бъдат изобличавани овреме, защото са вредни както за по-лековерните наши сънародници, така и за правилното възприемане на повечето конспиративни теории, крепящи се на сериозни научни доказателства.
п.п. ша ма прощавате за среднощното философстване, ама това ми е една от любимите теми ;)
Ма хич не съм съгласен, че няма конспиративни теории без грам истина в основата. Тук въпроса е съвсем друг, ако има такава истина, аз искам ДОКАЗАТЕЛСТВА за нея, не мога просто на доверие да приемам, че след като 14534343423 човека бучат за нещо, то сигурно има малко истина. Къде е тая малко истина, коя е точно? Аз не отричам съществуването на каквото и да било, нито на извънземни, нито на тайни правителства и спагетени чудовища. Само че има доста дебела разлика между не отричането на нещо, до доказването на съществуването му. И забележи, не е моя работа да доказвам несъществуването на кемтрейлс, работа на другата страна е да докаже че ги има – но доказателствата в момента им са на елементарно ниво.
А иначе конспиралниците сами са си виновни, при толкова много плява която се излива от тях е трудно човек да приеме на доверие нещо което има и 1% истина, всеки един приличен аргумент е удавен в хиляди глупости, които и малко дете лежало си на ливадката е разбрало колко струват. Малко историята за лъжливото овчарче става.
„повечето конспиративни теории, крепящи се на сериозни научни доказателства“
нАучни доказателства на екип съвеЦки учени може би?
уахахаха уахахаха …
А може би искаш и доказателства, че Го има:)
Май ще стигнем и до принципа на неопределеноста на Хайзенберг.
Лек ден и не се вживявай толкова!
Конвенционалните бъдещи инженери паркираме малко преди квантовата механика :)) Иначе да, може би се паля повече отколкото е необходимо, просто ми е болка тая тема от отдавна…
Много добри попадения имаш по отношение на конспиралниците.
Иначе за „аграрно и каруцарско“-то обяснение изобщо не се тревожи – наскоро един физик получи награда точно защото цял живот е обяснявал физиката на достъпен за обикновените хора език. Знаеш кой.
Щях да му присъствам на една лекция на него преди няколко месеца в Белгия, но уви нямаше как да се пласирам за покана…те неговите лекции са повече аудиозапис в днешно време де…
Епохален труд!
ФБР
Хахаха бате, тук си направо във вихъра си :)
Бтв, от теб научих за „кемтрейлс“
Всъщност истината е че ако се пръска нещо от самолет то е по-вероятно да е сравнително инертно съединение. Тоест по-трудно би влязло в друго съединение което да кондензира и замръзне при първия си контакт с атмосферата. Още повече че нелогично ако искаш да пръскаш някакъв химикал да го гориш преди това.
Далеч по ефективен е метода да пръскаш със специализирани военни самолети на които никой не им знае нито началното летище нито траекторията… Но и това е безсмислено, ужасно неефективно и достойно само за конспиративна теория. Аз лично ако трябва да измисля метод за психотронен контрол над голяма маса хора бих се бил спрял над ползване на вече съществуващите филтри за питейна вода и бих си избрал химичен елемент активен върху кожата :-)
Естествено не си първият който се е сетил. Вариации има доста. Дали са военни самолети, дали са невидими химикали. Мисля че ултимативната теория е от невидими безшумни военни самолети разпръскващи невидими химикали – е те това, който го обори е за нобелова награда.
Иначе не се твърди, че излизат от двигателите, а че си има допълнителни пръскалки за целта. Много помагат тук едни снимки с „неопровержими доказателства“, където се вижда как дирята започва от опашката…естествено сметки от рода на колко бързо лети самолета и колко време е необходимо горещата пара да замръзне не влизат в мирогледа :)
а да ми кажеш имаше ли ги тия тн водни пари преди БГ да влезне в НАТО?
Правени са тестове след дъжд по време на такива кемтрейлове и са намирали алуминий и барий във водата в наднормени количества.
Хайде да помислиш малко как така един ден небето е чисто като сълзе а на следващият е покрито със линии??? Нима не летят самолети всеки ден????
Здрасти, Пешев.
Ще те помоля да си по-конкретен, ако искаш да сме продуктивни. Защото на простите ти въпроси отговарям така:
1.Да, имаше ги тия водни пари преди БГ да влезне в НАТО.
2.Дай ги тия тестове да ги видим.
3.Обясних в статията как така един ден небето е чисто, а на следващия е покрито с линии. Чел ли си въобще? Да ти отговоря с контра въпрос: Как така един ден е слънчево, а следващият вали?
Елементарен въпрос, елементарен отговор. Дай малко по-сериозно.
Много готина статия! Винаги и аз съм се чудил на „тикви“, които кресливо разпространяват подобни неща и си верват :)
„Boeing B707 – ретро като ЗАЗ-а на дядо ви.“ Не ме шашкай, защото летя често с 707!
Ама то има и зазки, които вървят :) Според Уикипедия към Август 2011 има останали 10 самолета, които да летят. Това си е живо приключение.
Само един въпрос към авторчето – имаше ли ги тия линии в небето над България преди да влезнем в НАТО или ги нямаше?!!!?
ДА или НЕ????????
Имаше ги, мойто момче, имаше ги. Не си чел достатъчно класиците на социалистическия реализъм… :-)
Ахах е ти къде си живял през 90те бе читателчето :) естествено че винаги и имало следите след самолетите. Аз като дете си спомням как ги гледах как се пресичаха в небето над вилата на баба ми и дядо ми. И повечето си бяха ТУ-154 с руски туристи…
Така че… ДА :)
Аз се хванах за „фаза снижение“ и понеже нямаш форум и можело да се пита навсякъде… ;) Преди месец изпитах стряскащото усещане да се возя в А330, планиращ в продължение на около 30 минути. Планиращ, беше тихо, сякаш се возехме в лодка. Досега не ми се беше случвало, а ме досрамя на слизане да питам мацките в униформи дали това е нов елемент във фирмената политика на Qatar Airways. Ти знаеш ли нещо по въпроса?
„Имеанта и лицата“ на коспираторите ;) :
http://xstoyanx.blogspot.co.uk/2012/04/blog-post.html
Когато стадото стане достатъчно голямо е наистина трудно да се върви срещу него.
„There could be answers out there
the sheep don’t know of.
It never heard of shooting stars.
The weather broadcast is more important.
„The more the rain,
the more the grass.“ -> http://youtu.be/pxK3u7RJSnc
Браво, отлична работа. Да, пуснал си повечко патос, но фактологията ти е бетонна.
А иначе, може и да се познаваме от CHEMTRAILS – АЕРОЗОЛНИ ЛЪЖИ във Фейсбука.
Германия е първата страна ОФИЦИАЛНО призна кемтрейлс! – не официално се знае че е част споразуменията на НАТО и всички членки пръскат. Нека някой се опита да опровергае това сега :)
Ми я ги дай тия официални документи от Германия и неофициални от НАТО, да те опровергавам на доверие ли? И само дано не е онова с германския метеоролог…
Това дето в Германия ги били признали е една много опашата лъжа. Това е един клип с неверен превод, на който всеки, който знае немски, ще види, че субтитрите не съвпадат с казаното. Такива са приомите на кемтрейл-кукувците, повечето от които се кръстят и кълнат в дядо Господ.
Браво, Георги, много точен и убийствен анализ, който оставя конспиралниците да се давят в собствената си слюнка… :-)))
А ако не са виждали следи от ТУ-134 в небето над България, да го духат!